1、答案：荷兰豆在荷兰被称为中国豆，是因为其起源与中国有关。解释： 历史背景：荷兰豆的起源可以追溯到中国，早期由中国人种植并出口到世界各地。荷兰在贸易中接触到了这种豆子，并将其引入本国种植。由于其与中国文化的紧密联系，荷兰人开始称其为“中国豆”。
2、有观点认为荷兰豆在荷兰被称为“中国豆”，可能是双方出于谦虚和幽默的一种表达，无特殊含义。
3、荷兰豆在中国南方较早种植，因此在荷兰等地被称为“中国豆”，以示对其起源的认可。 在现代跨国贸易中，中国产的荷兰豆在销售时通常被称为Chinese snow pea，强调了其中国起源。 超市中售卖的荷兰豆可能是美国通过杂交培育的改良品种，这种豌豆味道甘甜，可以直接食用。
4、荷兰豆在荷兰被称作中国豆，这一名称的由来与中国的历史渊源有关。 “荷兰豆”这一名称最早起源于中国南部的栽培，因此，在荷兰等地，这种蔬菜被习惯性地称为“中国豆”。 在一些国际电子商务平台上，中国产的荷兰豆通常也会被翻译为“中国雪豌豆”，体现了其起源地的文化特征。
[原编者按]财政部长楼继伟于4月25日在清华的演讲中提到要减少农业补贴、增加粮食进口，这实际上是开启了放弃粮食自给、依赖粮食进口的信号灯。
1、首先，国际贸易有限公司进口大豆，执照经营范围填写需要确认本营业组织的主要经营方向。其次，根据主要主营方向，按照现存的经营范围分类予以确认即可。最后，根据相关法律规定，公司营业执照应当载明名称、住所等基本信息。
2、食品进出口公司经营范围：大蒜、果品、蔬菜购销、冷藏、代储；小杂粮、大豆销售；酱腌菜生产销售；甘薯、蔬菜速冻；冷冻生鲜肉、水产品销售；货物进出口，技术进出口（国家限定公司经营或禁止公司经营的货物或技术除外）。
3、许可经营范围： 加工、包装、批发、零售玉米、小麦、大豆、甜菜、向日葵、花生、蔬菜、瓜类的种子。（批种子经营许可证） 一般经营项目：销售化肥、农药（不含属于危险化学品的农药）、农膜、饲料、机械设备；农业科学研究与试验发展；技术推广、技术服务、技术开发。（未取得行政许可的项目除外）。
1、荷兰豆在荷兰是叫中国豆。荷兰豆较早产自中国南部，所以在荷兰等地有了中国豆这一名称，而且在一些跨国网络交易平台上，中国产的荷兰豆也大都翻译成中国雪豌豆。荷兰豆是蝶形花科豌豆属植物，一年生缠绕草本，高90～180cm。
2、首先，荷兰豆并非产于荷兰，而是因为荷兰人把它从原产地带到中国，所以在中国被称为荷兰豆。同样的，荷兰人也把中国的大豆带到了他们的国家，并在那里广泛种植。因此，在荷兰，他们称荷兰豆为中国豆，以纪念其起源。其次，荷兰豆的称呼也反映了全球化的影响。
3、中国的荷兰豆在荷兰叫中国豆，在17世纪的时候，荷兰舰队那就是将外贸买卖做得是风生水起，从世界各地收集特产再卖往其他国家，而荷兰豆对初到达的南洋群岛的时候人们就将它取了这名字，后来有闽南人下南洋的时候非常了这荷兰豆带回中国的，也就一直沿用了这荷兰豆的名字了。
4、荷兰豆在荷兰确实被称为中国豆。这个名字的由来是因为这种蔬菜最早是在中国南部的栽培品种，因此，在荷兰等地区，人们习惯性地将其称为“中国豆”。 在一些跨国网络交易平台上，中国产的荷兰豆通常也会被翻译成“中国豌豆”，以避免误解。
5、荷兰豆在荷兰并不被称为“中国豆”（Chineese Boonen），而是有着其本地的名称。这种豆类植物并非起源于荷兰，而是最早出现在地中海沿岸和亚洲中部地区。 荷兰豆的名称并不直接反映其起源，而是与荷兰人的贸易活动有关。荷兰人曾将这种豆类植物从中国带到欧洲，并在荷兰推广种植。
1、煤炭、大豆、铜以及本国生产的水果、蔬菜、棉花等商品，中国在国际贸易中具有一定的定价权。 在国际市场上，大宗商品贸易的定价方式主要有两种：一种是以国际期货市场的期货合约价格为基准，来确定国际贸易价格；另一种是由国际市场上的主要供需方进行商业谈判以确定价格。
2、例如：煤炭、大豆、铜和本国生产的水果蔬菜棉花等。在国际市场上，大宗商品贸易定价方式主要有两种：一种是以作为全球定价中心的国际期货市场的期货合约价格为基准价格来确定国际贸易价格；另一种是由国际市场上的主要供需方进行商业谈判以确定价格。
3、大宗商品定价权通常与特定的商品或资产相关联，涉及其在全球市场的供求关系、贸易活动以及价格影响力。以下是详细解释： 大宗商品的概念与特点：大宗商品通常指的是规模大、需求量稳定，具备高度流动性的基础原材料和产品，例如石油、天然气、农产品和金属等。这些商品的价格往往具有显著的市场影响力。
若我方对货物投保了，则由保险公司负责赔偿。若无，则按照CFR术语的规定，我方要负担目的港船上交货以前货物的灭失风险。3 外商违约，应在合同中规定信用证开证日、议付日等。4 争取以对我方最有利的方式签订合同，如FOB、不可撤销即期L/C等。
卖方应可以及时收回货款，因为CIF是典型的象征性交货术语，卖方只要在装运港将货物交付，并取得相应的单据，即完成交货义务（交单即交货），货物越过船舷后的风险由买方承担。本案中货物发生损失是在运输途中，应由买方向相关责任方索赔，而与卖方无关。
第一题 日商的做法不合理。因为：如果接受通知超过发盘规定的有效期限，这就成为一项逾期接受。《联合国国际货物销售合同公约》也认为逾期接受原则上时无效的，但是也有例外。第21条就规定：逾期接受仍有接受的效力。
而题中是在货物越过船舷前就出事了，风险归卖方，不在CIF中的保险部分，保险公司当然有理由拒绝赔偿。除非卖方在自己的风险部分也投保，才有可能索赔。
第二题 答案：1）双方的交易已经达成。因为，根据我国的《合同法》规定，我国与国外当事人订立的国际货物买卖合同必须采用书面的形式，书面形式包括电报和电传。
应该是在运输过程中出现问题；也有可能是由于拼柜时柜子空间有空隙，货物没有固定好而碰撞导致包装损坏。 主要原因还是运程过程的问题，主要责任在于承运人，即是CURRIER。如果是证实是运输过程中导致货物损坏，可以由买家向他的保险公司索赔，一般FOB都需要买家买保险。